在一些武漢空壓機(jī)維修廠家，設(shè)計(jì)油氣分離器時(shí)導(dǎo)致正常工作耗油量非常大，油耗系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，分離效果不理想。因此，油分離前的油霧濃度相對(duì)較高，油分負(fù)荷過(guò)重，處理能力不足，會(huì)導(dǎo)致油耗高。

　　1.自身加油超標(biāo)

　　當(dāng)加油量慢慢達(dá)到臨界值的時(shí)候就要停下來(lái)了，不然部分機(jī)油會(huì)隨著氣流帶走，導(dǎo)致油耗大。

　　2.耗油量大，超負(fù)荷，低壓使用

　　低壓說(shuō)的就是工作人員操作空壓機(jī)時(shí)，排氣系統(tǒng)始終達(dá)不到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿足部分企業(yè)用戶的用氣需求。如果空壓機(jī)額定排氣壓力為十六斤，實(shí)際上在使用時(shí)排氣壓力只有十斤甚至更低，所以空壓機(jī)會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)不到空壓機(jī)的額定壓力值。會(huì)導(dǎo)致油耗增加。原因是在排量不變的情況下，油氣混合物通過(guò)油分離時(shí)，流速加快，油霧濃度過(guò)高，會(huì)加重油分負(fù)荷，終導(dǎo)致油耗大。

　　3.回油管道堵塞

　　當(dāng)回油管道(包括回油管上的空洞)被異物堵塞時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)油路不暢通的狀況，分離后的油底部冷凝的油不能返回機(jī)頭，冷凝的油滴被氣流吹走，與分離的空氣一起帶走。這些異物通常是由安裝過(guò)程中掉落的固體料盒引起的。

　　4.回油單向閥損壞

　　如果單向閥磨損毀壞之后，油分離器的內(nèi)壓會(huì)通過(guò)回油管將大量的油倒回內(nèi)部。下次空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)，油部的油不會(huì)及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分油隨分離的空氣流出空壓機(jī)(這種情況常見于機(jī)頭排氣口沒(méi)有油截止閥和單向閥的空壓機(jī))